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Abbiamo immaginato un futuro nel quale gli impianti ad energia solare siano integrati nella vita quotidiana, in particolare nel ridurre non solo la bolletta elettrica ma le spese (sempre più alte) del trasporto terrestre. Il fotovoltaico, per essere efficace nei mezzi di trasporto, deve essere affiancato da moderne macchine eletriche ad alto rendimento e ottime prestazioni: ci riferiamo in particolare ai propulsori elettrici e agli accumulatori.
Riteniamo un errore, inoltre, quello di utilizzare la rete di distribuzione elettrica esistente (con impianti grid connected) e sistemi di accumulo tradizionali, principalemente a causa di:
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Per ovviare all'inconveniente del tempo di ricarica, della discontinuità della fonte fotovoltaica e dell'autonomia degli accumulatori tradizionali le stazioni di scambio dovranno fornire ricariche di combustibile elettrolitico per fuel cell, generato localmente tramite energia elettrica dall'impianto fotovoltaico.



Stazione a ricambio multiplo
Vantaggi:
è possibile la riconversione di strutture di rifornimento tradizionali
è integrabile come pensilina in pargheggi senza apprezzabile perdita di spazio
consente di lasciare la propria auto in aree di parcheggio periferiche
Stazioni a ricambio singolo
Vantaggi:
Possono essere installate in spazi aperti adibiti a parcheggio
Svantaggi:
Non sono riutilizzabili strutture di rifornimento tradizionali
Colonnini di ricarica
Vantaggi:
estrema diffusione a causa della modesta occupazione di spazio
Svantaggi:
si appoggiano alla rete elettrica;
possono favorire la congestione stradale con soste di lunga durata